Зарплата курьера: разбираем по форматам
Материал команды парка ТОО «Master Road» · обновлено: 16 июня 2026
«Сколько зарабатывает курьер» — вопрос с подвохом, потому что доход сильно зависит от того, как вы доставляете заказы. Пеший курьер, велокурьер и курьер на авто работают в разном радиусе и темпе, поэтому и заработок у них собирается по-разному. Заработок зависит от числа заказов, графика и зоны работы. На активной доставке в пиковые часы потенциал доходит до 44 000 тенге в день, но это именно потолок при плотной загрузке, а не гарантия.
Общее у всех форматов — низкий порог входа и одинаковая комиссия: 2%, первые две недели 0%. Заработок вы выводите на карту через приложение Такси.Про в любой момент, без «выплатных дней». Подключаем как официальный партнёр Яндекс — юрлицо ТОО «Master Road».
Что нужно для старта
- Термосумка. Выдаём под возвратный депозит 5 000 тг — вернёте сумку, вернём депозит. Без неё горячие заказы не повезёшь.
- Смартфон с приложением. Заказы приходят через Яндекс Про, деньги выводятся через Такси.Про.
- Электровелосипед (по желанию). Если ходить пешком далеко, возьмите в аренду: 9 900 тг в день первую неделю, дальше 18 900 тг в день, с двумя аккумуляторами. Депозит за него не берём.
Три формата доставки
- Пеший курьер. Самый простой вход: ничего, кроме термосумки и смартфона. Работает в плотных пешеходных зонах — центр, ЖК, бизнес-кварталы. Заказы короткие, темп ровный.
- Велокурьер. Радиус и скорость выше, значит, за смену успеваешь больше заказов. Электровелосипед из аренды снимает усталость и расширяет зону.
- Курьер на авто. Берёт дальние и объёмные заказы, не зависит от погоды. Здесь добавляются расходы на топливо или аренду, но и средний чек за доставку выше.
Как формат влияет на доход
| Формат | Что влияет на доход |
|---|---|
| Пеший | Плотность зоны и пешеходный трафик; короткие заказы, минимум расходов |
| Велосипед | Радиус и скорость; электровелосипед расширяет зону и темп |
| Авто | Дальние и объёмные заказы, погода не мешает; минус расходы на топливо/аренду |
| Любой формат | Часы на линии, пиковые окна, число выполненных заказов |
Коротко: пеший — самый быстрый и дешёвый вход, удобен как подработка. Велосипед — золотая середина по темпу и зоне. Авто — выше чек и независимость от погоды, но появляются расходы на машину. Многие начинают пешком, а с ростом числа заказов пересаживаются на велосипед или авто.
Как устроен заработок курьера в Алматы
Доход курьера в Алматы складывается из выполненных доставок, а не из фиксированной ставки. Через нашу платформу вы сами выбираете формат — пешком, на велосипеде или на авто — и сами решаете, сколько часов выходить на линию: планов выработки и штрафов за невыход нет. Мы объединяем предложения ведущих таксопарков города под брендом ITaxi и работаем как официальный партнёр Яндекс — юрлицо ТОО «Master Road». Комиссия для курьеров — 2%, первые две недели 0%.
Порог входа здесь минимальный: достаточно термосумки (под возвратный депозит 5 000 тг) и смартфона. Если расстояния большие, удобно взять электровелосипед в аренду без депозита. Заработок выводится на карту через приложение Такси.Про от 1 000 тг, круглосуточно и без «выплатных дней».
Официальный статус самозанятого
Перед выходом на линию мы бесплатно помогаем настроить официальный статус самозанятого — это занимает примерно десять минут. Это самый простой и безопасный способ легальной работы в Казахстане без бумажной волокиты: налог составляет всего 1% от заработка, и из этих денег автоматически формируются пенсионные накопления, оплачивается обязательное медицинское страхование (ОСМС) и фиксируется трудовой стаж. Заодно статус даёт максимальный приоритет при распределении заказов.
Готовы попробовать? Работа курьером — выбирайте формат и подключайтесь за 5 минут.
Частые вопросы о зарплате курьера
Заработок зависит от формата, числа заказов, графика и зоны. На активной доставке в пиковые часы потенциал доходит до 44 000 тг в день, но гарантированного минимума мы не обещаем.
Зависит от вас. Пешком — самый дешёвый вход для плотных зон; велосипед расширяет радиус и темп; авто берёт дальние заказы и не зависит от погоды, но добавляет расходы на машину.
Да, 5 000 тг — и он возвратный: вернёте сумку, вернём депозит. За электровелосипед в аренду депозит не берём.
9 900 тг в день первую неделю, дальше 18 900 тг в день. В комплекте два аккумулятора, две зарядки, замок, держатель телефона и багажник под термокороб.
2% в зависимости от парка, без штрафов и скрытых удержаний. Первые две недели — 0%.
Сразу. Вывод доступен 24/7 через приложение Такси.Про, от 1 000 тг, деньги приходят на карту за 1–2 минуты.
О нас
Наш сервис ITaxi — официальная и прозрачная платформа для подключения водителей и курьеров к Яндекс Такси по всему Казахстану. Мы объединяем предложения ведущих таксопарков Алматы на одном сайте, чтобы вы могли сравнивать условия и выбирать парк с минимальной комиссией 2% без скрытых штрафов и удержаний.
Через наш сервис вы получаете доступ к крупным автопаркам Алматы, которые суммарно насчитывают более 190 современных автомобилей 2024–2025 года выпуска: комфортабельные седаны, машины бизнес-класса и электромобили BYD Han и HongQi. Работаем как официальный партнёр Яндекс — юрлицо ТОО «Master Road».
Мы обеспечиваем прозрачное подключение, моментальный вывод денег через приложение Такси.Про и круглосуточную поддержку, помогая вам сосредоточиться только на заработке.
Команда
За сопровождение вашего профиля и техническую стабильность на линии отвечает команда из 200+ штатных сотрудников.
Молдагалиев
Мадярова
Бейсеналы
Толегенулы
Ешан| ФИО | Должность | Опыт работы |
|---|---|---|
| Молдагалиев Кожан | Директор и основатель | 9,5 года |
| Мадярова Марал | Ведущий менеджер по работе с клиентами | 4 года |
| Бейсеналы Анель | Старший менеджер по развитию и адаптации водителей | 2 года |
| Толегенулы Максат | Менеджер по подключению и обучению новичков | 2 года |
| Ешан Алмас | Руководитель круглосуточной службы технической поддержки водителей | 16 месяцев |
Свяжитесь с нами
Выбирайте формат, выходите на линию и забирайте первые деньги уже сегодня. Телефон и WhatsApp: +7 707 578 8080, поддержка на связи круглосуточно.